没多久，天已经彻底黑下去了，幸好陆刚试车都在厂区范围内，否则车要是半路上熄火拉回来都成麻烦，天黑了，大家挑灯夜战，发现问题的可能性也很小。
没有办法，林焕海只能宣布，留几个人在现场看守，其他人都先回家，休息好，明天一大早再过来检查。
大家你看看我我看看你，无奈之下，只好解散回家了，人是铁饭是钢，还得先吃饭。林超涵就站在林焕海旁边，听到他的腹部唱起了歌，一问才知道父亲，中午匆匆赶过去开会，也就随便啃了几口饼干对付下，现在已经是饿得前胸贴后背了。
但是因为情绪上的巨大冲击和焦虑，林焕海现在完全感觉不到饥饿。在大多数人都撤离现场后，他还在车辆边上转悠着，此时的他，比别人想得还要更多更远，下午，俞省长跟他讲的话还言犹在耳，让他们要提升技术，但是眼下就出现这样的质量事故，让他情何以堪，这还是小事，这种事情在西汽历史上，也不是没有批量事故发生过，他林焕海大风大浪都走过来了，并不畏惧这发生这样一次事件。
他忧虑的是，发生的时机极不合适，这个情况，很快响越集团那边就会得到消息，如果西汽这边控制不好生产质量，不知道他们会提出什么意见来，到时候，如果提供给他们的车辆也出现同样的问题，响越拿这个做文章的可能性也很大，到时候，他们作为股东，认为你控制不了质量，那说不定就会派出什么监管人员过来，或者提出其它各种苛刻要求，那就会雪上加霜了。
更重要的是，他刚刚和俞省长谈了要重新寻找资本方，如果对方得知公司现在还会出现这种批量性的质量问题，对方来投资合作的兴趣会不会大幅降低呢？
此时市场上什么反应，他也是心知肚明的，王文剑和徐星梅都在前方处理这些问题，他们顶的压力那比林焕海还要大，毕竟他们是直接面对客户。
这一关，无论如何也得撑过去，林焕海在内心暗暗发誓。
旁边林超涵、郭志寅、谢建英等人也依然没有离开，他们正在讨论着质量问题的原因。
谢建英提出了同样的意见，“会不会是发动机的原因？我看还是要把发动机拆下为检查一下。”
郭志寅沉吟不语，从现在的状况来看，发动机出故障的概率还是很大的。林超涵刚才也解释过，认为出事的概率不高。但是现在不彻底检查一下发动机看来是不行了。
“小超，看这样子，明天我们还得把车给拆了，其中发动机，应该是我们检查的主要对象。”郭志寅思索了半天，提出了自己的观点。
林超涵摇了摇头，他还是认为发动机批量出故障的可能性很小，首先，这一批车的发动机，根本不是一个批次的，是几个批次进来的，这几个批次同时出事故的可能性极低，他在鲁柴呆过，知道鲁柴的交货习惯，那都是生产一批交付一批，前后交付西汽的发动机，中间其实隔了不知道有几批发动机，怎么可能前后差那么多会同时出现问题呢？
谢建英问道，“有没有可能是他们近段时间因为赶工大批量出现问题呢？”
“概率极小，不说他们会不会做出厂测试，就算是同时出事，那此时鲁柴那边也应该闹翻了锅，其它厂家都会找他们麻烦的。”目前，驻鲁柴的采购同事并没有反映鲁柴的问题，也没有打电话回来询问情况，他料定鲁柴那边肯定是风平浪静什么事也没有发生。
谢建英也解释不通，前后隔了n批同时在西汽这里出事的概率确乎很小。
“有没有可能是我们生产线上装配哪里出问题，导致发动机故障呢？”谢建英提出新的思路。
但这被郭志寅否认了，“刚刚听陆刚的意思，他已经检查过生产线了，没有发现什么问题。我觉得生产装配出现导致发动机同时出故障的可能性也是极小的。”
林超涵表示赞同。
此时的天已经黑得看不见人脸了，只有厂房透露出的微弱灯光能让几个人勉强看得清对方的身影。
“老林，别转了，回去吃饭吧！”郭志寅对还在那里转圈的林焕海喊道。
“对，爸，咱们回家吃饭吧，你中午到现在都没正经吃饭，再说我也饿了。”林超涵说道。
谢建英还是忍不住出言讽刺，“小超啊，你们家老林看来是准备喝机油解馋了，两顿饭不吃，大概率也是想像这车一样，准备爬窝不干了。”
林超涵听了哭笑不得，也不敢回嘴，那边厢林焕海听到了，此时心里烦闷，听到谢建英所言，有些恼火地脱口而出，“你不说话没人当你哑巴！”
“哟，你不吃饭这赖我啊？”谢建英立即提高了嗓门，尖声中道，“姓林的，我是劝你回去吃饭，你别不识好歹！这车就搁这儿了，你有办法，扛回家研究去啊，别朝别人身上撒你的火。”
林焕海其实话刚出口就后悔了，此时作声不得，郭志寅拍了拍他的肩膀，使了个眼色，意思是别跟女人一般见识，也不管他在黑暗中看得清楚不。然后林焕海觉得自己真快饿成人干了，带着林超涵就落荒而逃了。
一路疾行，他们回到家后，于凤娟已经炒好菜在等待着他们了，本来一进门，于凤娟杏眼圆睁，是想痛斥老林回家吃饭太晚的，但是看到林超涵见机得早，一句话摞了出来，“妈，出大事了！”
一下子就转移了于凤娟的注意力，老林这才逃了一劫，要不然，刚被前任情人训完，再被老婆猛批，会不会人生兴味索然不想活了也说不定。
老林小林猛吞饭菜，很快就填饱了肚子，两人又探讨了半天技术故障原因，还是没有任何结果，只好洗洗睡了。
凌晨五点，父子俩就又赶到了现场，很快，一堆工程师和技术人员都赶了过来，继续研究原因。
又经过连续两天的分析研究，他们最终还是搞明白了事故原因。原来问题出在平衡辆上，总体来说，是由于加工问题，平衡轴不同轴，公差放大之后会造成跑偏和差速器齿轮早期磨损，直接表现就是主减速器高温甚至烧死。
具体来说，平衡轴是后悬架的核心零部件，由两端圆截面直桶轴，中间工字截面弯曲的弯梁外形的锻造平衡轴体和用来将平衡轴固定在车架上的铸造左右平衡轴支架组成。由于平衡轴下面要穿中后桥之间的中间传动轴，所以那个工字截面的弯曲部分就是为了让出空间而设计的，但是问题就出在这里。平衡轴轴体和平衡轴支架之间，必须是固定的，也就是说平衡轴不能在支架上转动。为了保证加工的同轴度和装配公差，平衡轴和支架的接合面是圆柱面，间隙配合，公差正负0.1mm，原始设计中的装配工艺，是在轴体接合面上鞋某一种机件固持胶，穿上支架，上工装定位干固，加工速度很快的，西汽一开始也是这么做的。
但是最近这一批车平衡轴出现脱胶转动，甚至出现了平衡轴脱位打断了中间传动轴的事故。对故障件拆件的分析测量表明，除了极个别平衡轴装配的时候公差搭配错误，使接合面间隙超差到30丝以上（0.3mm），绝大多数装配间隙是符合设计和工艺要求的；检查了胶的材质和成分，合格；检查了装配过程中的工艺，符合原设计要求；检查现场装配过程，合格。各个环节都是符合原设计的，但是就是达不到原设计的要求。按理说这种脱水就是专门针对铁基金属转动副粘接的，相当可靠，这时有人怀疑是胶粘剂施工温度问题，环境温度高低是否会影响粘接剂可靠性？赶紧查文献，同时咨询瑞士胶水厂家，得到的反馈是，施工温度不超过50度，不低于-10度即可，明显不是温度的原因，但是厂家方面的回复信件里有一句话引起了大家的注意：是否检查了接合面的清洁度。
返回车间，仔细再检查刚加工好的平衡轴接合面表面，用手一摸，黑的……找了块棉丝擦干净，放了一天，又黑了，怎么回事？原来最近搬到新址后，车间里叉车活动空间更大，以前进不来，现在都直接开进来了，而这种叉车是柴油机的，尾气含油烟量太大，而且弥漫在整个车间里，躲都躲不开。尾气油烟属于无孔不入的玩意，而且粘度特别大附着力特别强，偏巧这种脱水要求粘接施工面表面无油……
也就是说，这起事故的责任人根本就无法确定，根本就是一出意外。这让大家松了口气，也不由得发愁起来。
因为发现问题还得解决问题。
现在，如果每次粘接之前都要用稀料或者汽油这种极易挥发的易燃有机溶剂进行多次清洗，这无论从安全还是从成本上都是无法接受的，或者给平衡轴单独准备库房和人力叉车，成本之高根本无法承受，但是问题还是要解决的，怎么办？