盛夏时分，骄阳似火，挂在树上的知了叫个没完。
车间里众人滴着豆大的汗，全神贯注地围绕着驾驶室进行组装。林超涵穿着的白色背心已经被湿透衣背了，他也没有功夫抹把汗。今天是卧铺集装箱车头正式组装的日子，距离上次会议已经两个半月过去了，这两个半月中，他几乎是没有一天歇息过，不是在出差的路上，就是在车间里，连研究室办公室的门都没有几次跨进去过。
谁也没有想到，王文剑不知道怎么说动了林焕海和姜建平等人，厂领导层都同意让林超涵去销司上一段时间班，还让顾志良来找他谈话，这让林超涵很是郁闷，他无法推辞，但是王兴发却用林超涵自己的一套说辞来和厂领导进行交涉，厂领导们转念一想，似乎也对，林超涵其实现在在哪个部门上班根本没有任何关系，关键是他要做的事情一件也不能少，最后决定人事关系依然落在研究室，但是使用权由几方领导商量着使用。这让林超涵有点哭笑不得，这事简直听上去有点匪异所思，自己至于有这么人见人家的吃香吗？
但是每个领导都有用他的理由啊。
林涣海回家里也感慨这简直就是奇哉怪哉，只有于凤娟很高兴，自己的儿子是万金油，到处都好使，这是好事来着。
但是很快于凤娟就心疼得说不出话来了，因为她见到自己的儿子的时间也是越来越少了，林超涵开始更加频繁地出差，每次王文剑要去广东，都会带着林超涵一起出门，就这两个半月的时间，他们已经去了广东三次，差不多每个月都要去一次。
最近一次，就是昨天，林超涵和王文剑跟广东潮汕地区的一个运输队搭上了关系，经过连续的接触，对方对西汽即将要推出的带卧铺的集装箱车头充满了兴趣，决定要深入合作一一下，他们已经签下了意向协议，西汽组装完成的第一批10辆集装箱车头就交给他们试用，双方约定，见到车头的第一天，交付10%的款项，此后试用1个月的时间，交付50%的费用，剩下40%，3个月内如果没有重大质量问题，就付完款项。
这个协议其实对西汽并不很有利，但是林超涵和王文剑已经是喜出望外了，他们本来已经做好计划，这10辆车前期就免费提供试用，甚至最坏打算是对方不要，最后一分钱也拿不到，为此，他们已经准备了好几套预案，跟多方进行了接触，但是没有想到，跟这个潮汕运输队进行接触，事情还比较顺利。
他们拿到这个协议后，就赶紧返厂了，回到厂里后，林超涵立即挽起袖子来到了车间，在车间，他们看到经过前期大量沟通，提出了各种细节意见，并且林超涵还亲自参与设计绘图的卧铺集装箱车头，已经开始进入组装阶段了。
看到这个场景，甚至是来不及感慨，林超涵就参与了进来，基本上试制组地摊上都是老熟人，林超涵一来，一个扳手就顺理成章地递了过来，“小超，帮我把车胎螺丝拧一下。”
林超涵顺手就开干起来，一边干，一边还讲了一下这一趟的见闻，以及客户提出的一些意见要求，大伙就听着，有闲的拿本子记下来，谈到一些细节意见时还下来一起热烈讨论一下，怎么能够更好满足客户的需求。
好在绝大多数的要求都在原始设计中已经想到了预留空间，太离谱了也没法实现，比如林超涵说，对方提出要在车头装空调，这可就有点难倒大家了，这个活大家没干过啊，最后只能折衷一下，装一个电风扇。关于怎么安装，在哪里更舒服更妥当又要经过各种试验折腾。
总体来说，集装箱卡车头的设计到组装，整个过程相对顺利，而且十分迅速，要知道，两年前他们装2190的时候，简直是吃够了苦头。
最让大家纠结的地方在于车体的质量和成本控制问题，这些老工程师们按照惯例，又开始进行大量冗余设计，在需要加粗的地方毫不吝啬原料，结果测算下来，这车头一辆的成本价格都快破20万了，而30万是林超涵给定的销售价格（本价不是这样，但是考虑到近年来通胀得厉害，这是个算进了通胀后的价格），如果按这样做下去，那就迟早要没得玩了，直接宣布破产得了。
厂里又组织进行了大量的研究，修改设计，把原先那些个没必要的冗余设计都给去掉，虽然说，哪是必要哪是不必要的大家争论得面红耳赤。
其实从军车到民车简配很容易，去掉绞盘，去掉防撞栏，去掉军用灯具，去掉延长排气管，去掉分动箱，用非驱动前轴换掉前驱动桥，换掉传动轴，用变截面大梁换掉双c大梁，用短款驾驶室换掉双排驾驶室，换大箱，去掉液压备胎架，这基本上就是一辆民用二类底盘了，但是还要做一些调整，比如发动机换低功率型号，轮胎换12公路胎，悬架调低等等，其实这里面最大的成本是在制造过程控制成本，军用的检验都是加严标准或者100%检验，民用的这方面简化很多，工时也低一些，总体就降下来了。
然而工程师们习惯了军卡的要求，觉得除了上面说的那些，，其它的哪个去掉都是不合适的，而且他们说得也不无道理，如果说真的将民车不当干粮，在性能如果没有特殊的优势，到最后市场上可能会被人诟病，赶出市场。这话也是有道理的，其实西汽的优势在哪里？还不就是有军车的底子？
但是不减不是不行的，不减这成本降不下去，不然市场还没进去呢，就先把自己给拖垮了。
最后还是郭志寅出面说服了这群老顽固，要是不好好改，今年的年终奖就不要想了，降不下来成本，大家都准备喝西北风去。
这个还是很威慑力的，于是最后大家嘟嘟哝哝，极不情愿地去冗余，没想到这一样一下国，整个车显得灵动了许多，看上去十分漂亮 ，比军卡显得要好看多了。但是这种审美也不是这帮糙汉们能够欣赏得了的，工程师一致惴惴不安地是，这车看起来，非常地单薄，大家很担心让朱雪这些试车员来试驾一下，要不了两个时辰就得散架。
但是林超涵的看法却是足够了，他做过计算，对民用卡车来说，大多数时间只是跑在一些公路上，根本没有不像野战条件那样的糟糕路况，因此按照萨森的原版设计，不加冗余。只要不超载严重，是没有所谓的。
实际上，有现成的底子，大家又都经验丰富，各种性能要求又没有军车那么苛刻。对西汽的工程师来说，这种难度简直是易于反掌，无非就是在车头上加装个卧铺，这就是计算一下空间，打几个孔，焊接一下，然后再把卧铺床搞舒服一点。为了把卧铺搞得舒服一点，西汽还专门让杨勇祥等采购部门的人跑了几个地方，找了几家专门给长途车生产座椅卧铺的厂家，经过比对才挑了一家比较满意的厂家供货。
对方也很惊讶于西汽要给卡车头生产卧铺，直言这是他们从未接过的订单，当然，难度为0。
现在第一辆车头的组装进入了关键时刻，一堆人围着组装，林焕海和郭志寅等一干厂领导都准时赶了过来，准备等待试车的那一刻。
没多久，崭新的集装箱车头就生产完毕了，虽然还没有有喷涂，但看着酷似变形金刚的车头，厂领导们有些无语，只有林超涵十分兴奋，终于亲手做成了个擎天柱，这种感觉跟看动画片是完全不一样的。
“汽车人，出发吧！”林超涵意气风发站着车头上，举着扳手吆喝。
他想起了前年在这里组装2190的时候，哪有这么顺利，各种磕磕绊绊，几乎处处处都是坑，到处都是雷，真是一把辛酸一把泪。
郭志寅在下面望着兴奋的林超涵，感慨地道，“只是可惜了老陈，他没能够看到这一幕。”
姜建平有点伤感，“是啊，或许在天上，哪个地方，他在看着我们呢。”这个有点不唯物主义了，但是大家此时也没有心情跟姜建平计较这个，心情都有些复杂。
“言之尚早，我们还是上路试车吧，千万不要轮子又跑出去了！”林焕海在旁边严肃地说，他看了看手表，“马上就两点了，争取三点的时候，出去溜一圈吧。”
郭志寅点了点头，招呼道，“大家再检修一下，没什么问题就准备试一下车。”
他们在设计的时候，也制定了试车的计划，计划就试半个月，主要也就是在跑一下各种车公路，而且操作也不必要那么风骚，简单直接标准就好，这不是军车，能够应付各种道路就好了，没必要去跑石头滩。就这单薄的身板，可跑不了石头滩。
广东天气炎热，基本上也没有必要再去东北等各种恶劣环境下进行试车，就在这种天气在周边道路能够顺利跑下来，基本上就算合格了。
旁边潘振民戴着墨镜，看不出来他的心思是什么。林焕海突然想起来什么，问他，“老潘 ，响越那边对我们三方合资建厂是个什么意见？”这两个月，他也没有想闲着，除了盯紧新厂址选址和方案设计外，主要就是和各方接触，打算把投资建新厂的资金给落实下来。
好几亿的建设资金，虽然说不是一次性投资，但是这种压力也巨大而真实的，作为带头人，林焕海私底下想起来也是心慌发毛，害怕自己把西汽带进万劫不复的沟里，但是很多事情，为之则易，不为则难。