苗连喜却在旁边答道，“这个，这批零件是郑志第一次负责做，之前那个负责的工人因为生病请假一段时间，所以丁厂长让他临时换班，这批空滤器，才刚刚装上发动机，之前的都没有问题。”
林焕海生气地问，“你能确认之前的没有问题吗？”
苗连喜肯定地回答，“之前的肯定没有问题，我每批零件都有检查过的，这一堆成品是我还没有过目的。”说着指了指旁边的一个牌子，上面写着“待检区”。
苏健和林焕海才发现，他们随手拿的零件竟然是在待检区拿的。
这个现在就有些不好判断了，苗连喜到底对之前那批零部件的检查如何，没有实际考证，是无从评价的，这一堆零件暂时可以不追究苗连喜的责任了。
但是如此粗制滥造毫无责任心，却是要追究空滤器制作当事人的责任了。
于是当着苏健的面，林焕海打电话叫过来姜建平，当众给郑志被记了一次大过处分，苗连喜作为车间主管，理论上应该负责任，但是零部件没有检查过尚无须担责。
这次事件可大可小，但是林焕海放不下心来，他对苗连喜的话还是半信半疑，立即要求装配总成那边对所有发动机进行检查，尤其是空滤器那块，结果发现无一有问题，这才放下心来，因为这个事，林焕海对苗连喜印象反倒是改观起来。
丁根森脸色却是十分难看，发动机分厂连续出现事故，他这个分厂长难辞其咎。
苏健和林焕海来到办公室继续谈判，苏健对刚才发生的事并没有冷嘲热讽，倒是林焕海自己吓了一身冷汗，这要是苗连喜那边一个不慎没有检查，这批发动机装车交付部队了，那可重大的责任事故。
要知道前些年曾经有一次因为发动机的问题，军方十分恼火地让整个西汽停产半年进行检查，后来交付的那一批发动机整整进行了全速全负荷1000小时台架试验，当时试验的结果是一天一通报，整个工厂印象十分深刻，但这才几年，发动机分厂竟然连续出现难以原谅的错误。
看来这个丁根森管理不善，不换是不行了。林焕海暗下决心，马上换掉丁根森，无论他有什么背景，无论鲁柴方面怎么看待这件事情。
旁边姜建平给苏健泡了一杯茶，他刚才正在处理一些厂里的琐事，被喊过来处理这一质量事故，此刻回办公室依然是有些郁闷，“咱们厂里的事让苏总见笑了！” 他苦笑着说，“我们西汽目前都是生产军车，军车的检查更严格，迟早会发现问题的，只是现在发现早点，会减少很多麻烦。”
苏健却是摇了摇头，“这个事倒是小事，实际我们鲁柴也曾经发生过各种各样奇葩的事故，这些都不算什么，只不过，如果工人们的技术和态度有问题，反而会更麻烦点。”
林焕海叹道，“这次事件其实暴露了一个重大问题，咱们职工现在培训很不足，一个人掌握的技能和要求，其他人不甚了了，长此以往，还会出现各种问题。姜书记，下一步，我们就要组织一次生产技能和安全意识大培训了，让所有的工人都拨紧严控质量这根弦。”
姜建平点头，“我同意，回头我们就组织一次，一次不够再来一次。”
他们讨论这些也没有避讳苏健，苏健喝了口茶道，“贵厂发动机的生产技术设备落后，工人的技术水平也很堪忧，我们鲁柴如果要进来的话，恐怕还要下很大力气来扭转这一局面。”
闻弦歌而知雅意，林焕海一听立即明白，这是苏健准备要进入正题，准备讨价还价了。他试探着问道，“不知道苏总之前有什么计划吗？”
苏健此次是拿着尚方宝剑过来的，他自然心里有腹稿，直接抛出一个方案，他的方案核心提议是，鲁柴全资收购西汽的发动机分厂，鲁柴方面掌握所有财政、人事、生产、销售等权利，条件是鲁柴将保障西汽的发动机供应，而在这段时间内要完全配合鲁柴的改组方案。最关键是，鲁柴方面提出的收购金额，林焕海和姜建平听了都难以拒绝，非常有诱惑力。
但，对此林焕海当然不能全盘接受，在他看来，鲁柴说得再好听，如果西汽不能在其中占据一定的话语权，以后就都被人牵着鼻子走了，他必须要保证西汽在发动机分厂上有一定的话语权。他给的价码则是西汽继续控股，但由鲁柴参与，鲁柴出资出力改进技术，后期大家利润共享。
听得苏健一阵无语，“林厂长，你们这条件也太……按你们的提议，我们鲁柴岂不是给你们西汽做嫁衣裳。不行，不行。只听说你林厂长懂技术懂生产，没想到谈判起来竟然也是如此犀利，佩服了。”
林焕海哈哈一笑，漫天要价，坐地还钱，提出西汽控股其实只是他们开出的试探条件，道“苏总，怎么说是鲁柴为我们做嫁衣裳呢，我们的合作，眼光要放长远，我这是在帮你们打开整个省乃至西北地区的发动机市场。”
苏健只得干笑几声，林焕海这句话点出了他们最大的野心，鲁柴虽然坐拥技术优势，在西北市场有一定份额，甚至还和西汽有较深入合作，但是在整个西北市场上的各种车辆甚至是飞机制造企业，发动机这块市场他们很难攻下来，全国会做柴油发动机的也不只他们一家，西北也有强势的发动机厂，鲁柴要想与之竞争，在本地建厂，就可以降低成本，销售公关辐射整个西北市场。
由此，双方开始了长期艰苦的谈判，等到他们最终谈判成功，达成合作协议，却是很长一段时间之后的事了。
苏健一行呆了三天就走了，他也得回去和董鹏飞汇报和商议与西汽的合作方案。
苏健前脚一走，后脚林焕海就撤了丁根森的发动机分厂长一职，提拨苗连喜担任了代分厂长，这件事也轰动了全厂，林焕海上任半年后，是有一些动作和改革，但是这么重要的人事任免还是头一次。
而这几天，谢建英副总师则已经开始带领着林超涵等人尝试安装发动机了。在两个装好的底盘进行合装，先装动力包，安装到大梁上之后会在后面装分动箱，然后把工艺固定的传动轴都连接到分动箱上，至此基本上就是二类底盘了，但是还要在合装驾驶室的同时连接车上所有的线束和气液管路，而装配过程中现场改制最多的就是气液管路。
这也是一个技术活，当时没有更好的材料和技术，都是在现场量好尺寸现场用直径13mm的无缝镀锌管现场弯管，然后套上连接件，再扩口，成为管路的一段，然后一段一段连接起来的，过程很繁琐。
光是装这些，就耗费了一周的时间，在这段时间里，师傅们非常小心，生怕接错导致前功尽弃，因此速度也相对缓慢。
装好了之后是安装油箱、压缩空气罐、电池箱附件等等，在这期间需要安装备胎架，这个备胎架是在驾驶室之后的一个单独的气压升降架，同时根据车型不同，还会在上面安装通气管总成、液压油箱、液压泵、备用电池箱等等装备，就等着这些安装好后，进行架驶室合室。
整个过程基本顺利，就出过一次事故，差点没把林超涵的半条命搭进去。
当时装好轮胎之后的底盘半成品就可以落地了，后来为等新发动机过来，大家商量着晚一点再翻转，先把发动机整明白再说，就这样，增加了一些重量。
好不容易装好后，就决定把底盘翻身过来，先用两台天车，用铁链各吊大梁的前后面，吊离地面2米，撤掉枕木，然后靠人力给大梁翻身，找了一辆3吨叉车在左面挑，一台5吨叉车在右面拽，装配工调整和控制方向，在逐渐调整状态的过程中，林超涵跟着一堆老师傅抢着撤枕木，再用它当杠杆，推着车子翻身。
这个过程特别辛苦，但是没有更好的办法，大家都小心翼翼地，谁知道，突然一条铁链因为崩得太紧，突然一下子崩断了，长长的一条链条摔了出去。
这个说来慢，其实只是眨眼之前的，林超涵只觉眼前一阵凉风，然后那个铁链就几乎擦着他的鼻子尖甩了过去，砸在了他手中的枕木上，他吃不过力，一下子就枕木脱手而出了。好在一帮老师傅经验丰富，及时调整姿态，才堪堪稳住车身。
林超涵看清后，背上吓出了一身冷汗，刚才那个链条跟小臂样的精细，是纯铁的，一旦要砸在他脑袋上，有几条命也可能报销了。
这次事故，突然让林超涵意识到，在这里工作，还随时得有送命的觉悟。看着劫后余生的林超涵，老师傅一个个走来拍拍他的肩膀，安慰他。特别夏万成，咧着大嘴说，“小子，算你命大！将来必有后福啊！”