不管出于什么目的，山坡上这次谈会也仅限于两人知道，凌霄强下得山来后，就开始默默准备起来，一是要找钱，二是要留意机器设备的情况，他现在化悲痛为力量，成天干活不惜力气，恨不得就在脑门贴上“奋斗”两个字。
数天后，李午把旱冰比赛的照片都给洗了出来，交给林超涵，林超涵精挑了一部分，拿着底片拜托李午去加洗，然后，把这些照片装进信封送给凌霄强，凌霄强拿到后，看着看着就大颗的眼泪掉了下来。
林超涵劝他这又不是生离死别，只要你的进步，赶得上人家的步伐，也许将来就还有重逢的机会，说得凌霄强精神一振，连连点头称是。
话说那天中午，就在林超涵和凌霄强在山坡上聊得热切的时候，林焕海带着技术人员出发去鲁柴谈判了，这几天，郭志寅已经把发动机试制的需求整理得比较详细了，但总体来说，提的大都是属于边边角角的需求，最重要的需求前三位是动力、动力、动力，只要马力达到要求，什么都不在话下。
林焕海和姜建平等人还商量好了发动机分厂的合作方案，准备拿去谈判使用，鲁柴方面既然提出了要求，那就得好好把握这个机会了。
带着一肚子心事，林焕海出发了，这一去，来回大概需要一周的时间，厂里的事，他只能全部拜托姜建平和郭志寅了。姜建平将他送到厂区门外，跟他承诺，等他回来的时候，一定是全厂人都喝上干净放心的自来水了。
郭志寅没有闲功夫送他，他这会忙得不可开交，太多的工作需要他来参与指导，整个设计试制他得紧盯着，一点进度都不敢耽误，他给林焕海的话是，只要发动机试制成功运回来，立即就可以装车进行测试。
林焕海听到这话心里多少踏实一点，这段时间虽然是忙碌不堪，但没有想到，很多事情因为共同的努力，再加上林超涵不停的出鬼点子折腾，将进度生生地推进了好几个月，现在，郭志寅的承诺，则是让他吃了一颗定心丸，只要到了试制出样品车的阶段，相对来说，离成功的距离就不远了。他怕的是等到一年过去，所有的东西都还停留在图纸上，最可怕的则是，一年过去，连图纸都没有完成，现在他大概心里有数了。
这趟出差他心里有定计，就没那么慌张了。
而林超涵则是心无旁骛重新投入到了忙碌繁忙的工作中去了，随着不断的深度参与，他的很多意见，对全车的试制起到了推动作用，郭志寅很重视听他的意见，每每当研制进入一个死胡同时，林超涵一个新奇的点子，就让研制柳暗花明，自从受到俞老的责骂后，林超涵的脑子开阔不少，思路更为活跃和开放，用现在的话来说脑洞更大了。
从某种程度来说，现在的3180的设计已经跟原版大为不同了，是萨森系列里没有的产品，首先虽然o38（3.8米轴距二类底盘）的原始设计同样是6*6，但是驾驶室和分动箱设计不一样，用的是短款高顶驾驶室和小功率分动箱，前后扭矩分配比例只有20/80，后悬架用的是普通平衡悬架，但是板簧只有9片，是当专用车二类底盘用的，而当年随同引进的那辆萨森军车样车，是完全不同的设计，用的后悬架完全有新的设计，林超涵受德国人影响，建议用的是两组板簧，半独立悬架结构，分动箱构型则是33/66的比例，也就是三根车桥扭矩相同，是真正意义上的全驱动，所以真正的2190是糅合了萨森军车分动箱的6*6型号，改了双c形截面加强车架，同时加高悬架，后悬架采用加强型11片板簧的平衡轴悬架，这样开发出来的，总的来说基本上就是新车一辆。
这次研制基础是萨森7吨重卡的蓝图，但是由于军方对于军车，提出的一系列苛刻要求，导致原始很多设计必须要有所修正，如果单纯只是加冗余，根本解决不了问题，很多必须要有所创新。
而且很多在设计绘图阶段没有发现的问题，在装备验证时被发现在存在纰漏，或者到工艺部门又以工装问题被退回重新设计，这就需要大家集思广益来解决各种各样的问题。
这些创新改动都是一点一滴，在互相启发，互相讨论中逐渐形成的，像郭志寅和周洪等拥有的是严谨的体系和周密的计算，而像林超涵、孟陵等年轻技术人员则拥有的是想象力和创造力，特别是林超涵，有成体系的课堂知识，又有大量的课外兴趣爱好积累，层出不穷的新主意给研制提供了很多的解决方案，再加上老师傅们丰富的经验，把这些点子变成为现实可行的方案，老中青的结合，让整个研制速度大大提前。
这样的工作其实是非常耗时耗力的，整个过程持续了相对较长的一段时间。
在这一段时间内，困扰西汽二十五年的自来水问题终于解决了，在全厂生活用水全部换装全新水管后，全厂职工终于正式喝上了清冽的山泉自来水。
不少老一辈的人都流下了激动的泪水，很多人像是过节日一样，来到广场上载歌载舞，用自己的方式来表达喜悦之情。
姜建平更是老泪纵横，他有喜有忧，喜的是这么多年的问题一朝被解决，忧的是他现在特别担心厂里过了今天没明天，如果是这样，再甘甜的自来水来了又怎么样？西汽的前途一日未决，他今天所做的事情，到底有没有意义，就没有定论。
在这一段时间里，林焕海终于和鲁柴方面进行了会面，他将西汽方面提的要求交给了鲁柴，鲁柴方面这次十分积极，承诺尽快完成试制，对他们来说，拖一天其实反而不利，速战速决才是王道，这个问题解决了，让林焕海和整个西汽都会大松一口气，要是全车都装得差不多了，发动机这个核心动力部分却拖了后腿，那让大家情何以堪呢？
关于西汽发动分厂的事，林焕海和董鹏飞进行了初步的探讨，然而董鹏飞很忙，最近鲁柴正在进改制，暂时没有时间好好谈这个事，好在大家的方向一致，双方合作已经板上钉钉了，就是有些利益分配问题必须得亲兄弟明算账，到林焕海走的时候，双方商定过段时间，等鲁柴方面改革告一段落，再详谈。
这其实也达到了林焕海的目标，先拖延一段时间静观其变再说，合作虽然要进行，被并购也不是不可以，但是怎么着得有个合适的时机，万一有个自救的机会呢，说不好听点，就算是卖身也要矜持一下。
谁知道，这一拖延反倒是拖延出了祸事，本来如果快刀斩乱麻，也许还好，但就是林焕海还心存饶幸的时候，发动机分厂出了一个不大不小的事故，带来了不小的麻烦。
当月给部队交车的时候——前一段时间，部队订了5吨车最后一个新型号的车，这个车叫k系列，是西汽旧有技术可达到的最巅峰作品，在一段时间内也是西汽的脸面和骄傲，虽然说已经落后于西方，但是还是实用的，不然仲玉华也不至于贸然给一批订单，给西汽一个苟延残喘的机会。在最新7吨重卡还没出来前，这个k系列的车型还能顶一阵子。
这批订单，经过一段时间的生产，第一批将于月底交车，按照部队的规定，这批车必须由驻厂军代表按惯例从生产线上任抽一台，然后去做1000小时全速全负荷台架试验，万一不走运，这台车不达标，当月所有新车，军方一台车也不会接收。
军代表的责任是非常重的，万一车交到部队，部队的意见大，军代表就会有麻烦了。而且军代表能够被派驻到生产厂家来当代表，本身就是思想素质过硬、技术过硬的代名词。
这次新的驻厂军代表是韩庆生，他做事一丝不苟，从他的着装就可以看出来，无论工作日还是休息日，一向是穿着整齐的军装，十分注重军容仪表，就算是大夏天，也没看到他解开一粒不应该解开的扣子，每次看到他，无论坐立，腰板都是笔挺笔挺，让人肃然起敬。
韩庆生接收第一批车时也是任意抽了一辆车，试车，结果才一试，就发现不对劲，再抽一辆，还是不对劲。
然后他就发现，整整50辆车，可能全部都存在问题。于是他第一时间通知了厂家和部队，明确表示这批车他不会签接收单。
林焕海万万没有想到，这么成熟的全车设计，居然还会发生这样的问题，听到这个消息的时候，简直如同挨了当头一棒，令他眼前发黑。
他当即通知了几个关键人物一起去现场检查情况，他只感觉走路都有点虚浮，为了赶时间，他还骑了辆自行车，想快速蹬过去，结果碰到了一块石头，整个人飞了起来，摔了一个七荤八素，嘴角都摔破了皮，他顾不得自己的形象，一边嘴角淌着血，一边爬起来继续赶往现场。