基本数据：（因战车道准许限度魔改，可能与历史不同）
型号：m3a1（李2）
长度：5.64m
宽度：2.72m
高度：3.12m
重量：27.22t
乘员数：7人
发动机：莱特(continental)r975ec2400马力
车体装甲：51/38/38
炮塔装甲：51/51/51
速度上限：公路48km/h，越野32km/h
主要武器：m5/m6型37mm炮，备弹178发（ap/he）；57mmqf6磅炮炮，备弹58发（ap/he）
辅助武器：4x勃朗宁m1919机枪，备弹9200发
m3李历史：
美军在二战早期非常缺乏可用的坦克。库存坦克主要有m2轻型坦克和m2中型坦克。两者均略为过时，不适合实战运用。美军极为需要开发及制造新型坦克以提升军力。
于是，在1940年7月开展了新型中型坦克的开发。此坦克参考了技术成熟的m2中型坦克，使用部份与其类此或相同的结构和零部件，例如可靠的垂直涡形弹簧悬挂系统，并加厚了装甲。
当1939年欧洲战场的战争爆发之后，美国人发现他们的m2中型坦克无论是在防护还是在火力上都不足以应对新的局面，科学家和军事学家就开始动脑子，想办法，而当时的m3坦克是把37毫米的当作主要武器来研发的，当波兰和法国的遭遇促使美国人觉醒，为了保护自己，美国人硬生生的将75毫米火炮加在了车身上。所以坦克一共3层的布置类似一个移动的塔。
驾驶席的左边安装两挺固定机枪。在驾驶席之后，安有一双人炮塔。车长及一名炮手负责使用炮塔内的一门由37mmm3反坦克炮衍生出的m5或m6坦克炮，及一挺同轴机枪。车长拥有一个带机枪的指挥圆顶用于观察。由于车内武器众多，所以乘员足足有7人（格兰特式为6人），比各国同期坦克要多。
m3是高大宽敞的：电力传输穿过乘员舱炮塔笼下的齿轮箱驱动前链轮。转向是由差动制动，以37英尺转弯半径（11m）。垂直螺旋弹簧（vvss）单元具有一个返回辊直接安装在六个悬挂装置的主要住房（每侧三个），设计为独立的和容易更换的模块单元用螺栓固定在车体两侧。炮塔动力穿越在一个电动马达提供液压马达的压力形式的电液系统。这充分旋转炮塔在15秒。控制是从枪上铁锹把手。同样的电机提供的火炮稳定系统压力。
m3中型坦克由于使用星型引擎(星型引擎本为飞机引擎），导致了车身高大，不过车内空间也较充足。但是随之而来的问题是车体侧面的投影面积较大，容易被发现并被敌方瞄准。该车安装在车身的火炮射击范围有限，全方位射击的37mm炮威力不足。
种种缺点使它很快地就从前线退出，由生产速度更快，且性能尚佳的m4坦克所取代。